産品業務
MORE+
國際貿易
  國際貿易(International Trade)也稱通商(shāng),是指跨越國境的貨品和服務交易,一(yī)般由進口貿易和出口貿易所組成,因此也可稱之爲進出口貿易。國際貿易也叫世界貿易。進出口貿易可以調節國内生(shēng)産要素的利用率,改善國際間的供求關系,調整經濟結構,增加财政收入等。
基礎設施
  基礎設施(infrastructure)是指爲社會生(shēng)産和居民生(shēng)活提供公共服務的物(wù)質工(gōng)程設施,是用于保證或地區社會經濟活動正常進行的公共服務系統。它是社會賴以生(shēng)存發展的一(yī)般物(wù)質條件。   基礎設施包括交通、郵電(diàn)、供水供電(diàn)、商(shāng)業服務、科研與技術服務、園林綠化、環境保護、文化教育、衛生(shēng)事業等市政公用工(gōng)程設施和公共生(shēng)活服務設施等。它們是國民經濟各項事業發展的基礎。在現代社會中(zhōng),經濟越發展,對基礎設施的要求越高;完善的基礎設施對加速社會經濟活動,促進其空間分(fēn)布形态演變起着巨大(dà)的推動作用。建立完善的基礎設施往往需較長時間和巨額投資(zī)。對新建、擴建項目,特别是遠離(lí)城市的重大(dà)項目和基地建設,更需優先發展基礎設施,以便項目建成後盡快發揮效益。
綜合服務
  以整合各類環節服務爲基礎,然後統一(yī)投放(fàng)給中(zhōng)小(xiǎo)外(wài)貿企業,主要的服務包括國務院六條措施所指的融資(zī)、通關、退稅以及物(wù)流、保險等外(wài)貿環節,盈利也來自服務的批發和零售。
貿易平台
  如今所說的貿易平台,通常是指爲買賣雙方所提供的展示商(shāng)品、交流了解商(shāng)品、訂購商(shāng)品、送貨、付款等環節進行交易的平台,買賣雙方可以直接通過這個平台進行交易,摒棄了傳統的營銷模式。
品牌中(zhōng)心
MORE+
  泉州XXX貿易有限公司位于福建泉州市,目前主要提供國際貿易、基礎設施、貿易平台等綜合服務。目前,公司國際貿易闆塊與全球多個國家地區建立穩定貿易合作關系。
  公司自成立以來,一(yī)直秉承“質量與服務”爲先的宗旨,在銷售産品的同時,也爲客戶提供完備的産品解決方案,擁有一(yī)支善于溝通,精誠團結,恪守信譽的高素質營銷隊伍。同時,在後勤服務和技術支持方面,也彙聚了一(yī)批技術過硬,服務認真,敬業樂業的技術工(gōng)程師。
  展望未來,泉州XXX貿易有限公司将立足本地,更好地服務客戶,并希望同廣大(dà)客戶一(yī)起開(kāi)創更美好的明天!
新聞資(zī)訊
MORE+
27 2020-05
物(wù)流區與保稅區的區别
  保稅區(對外(wài)譯稱自由貿易區)是設有隔離(lí)設施的實行特殊管理的經濟貿易區域。貨物(wù)可以在保稅區與境外(wài)之間自由出入,免征關稅和進口環節稅,免驗許可證件,免于常規的海關監管手續,國家禁止進出口和特殊規定的貨物(wù)除外(wài)。   又(yòu)稱保稅倉庫區,是經國務院批準設立的、海關實施特殊監管的經濟區域,是我(wǒ)(wǒ)國目前開(kāi)放(fàng)度和自由度大(dà)的經濟區域。其功能定位爲“保稅倉儲、出口加工(gōng)、轉口貿易”三大(dà)功能。根據現行有關政策,海關對保稅區實行封閉管理,境外(wài)貨物(wù)進入保稅區,實行保稅管理;境内其他地區貨物(wù)進入保稅區,視同出境;同時,外(wài)經貿、外(wài)彙管理等部門對保稅區也實行較區外(wài)相對優惠的政策。   保稅區具有進出口加工(gōng)、國際貿易、保稅倉儲商(shāng)品展示等功能,享有“免證、免稅、保稅”政策,實行“境内關外(wài)”運作方式,是中(zhōng)國對外(wài)開(kāi)放(fàng)程度高、運作機制便捷、政策優惠的經濟區域之一(yī)。   國際物(wù)流區就是集倉儲、配送、加工(gōng)、多式聯運爲一(yī)體(tǐ)的内外(wài)銷貨物(wù)整備地,功能主要有商(shāng)品配送、貨物(wù)集散及集裝箱中(zhōng)轉等 。
27 2020-05
關于免箱期和免堆期
  對于Demarcate、Detention、Storage還有Demarrage這四個費(fèi)用的概念,都和提櫃的時間有關,但具體(tǐ)所指哪部分(fēn)時間又(yòu)不大(dà)相同,新手犯暈乎正常,許多老貨代也是頗爲頭疼。   基本定義   Demurrage: 指集裝箱在承運人或其代理人控制下(xià)的集裝箱超期(逾期)使用費(fèi),通常指收貨人清關提貨前在目的地碼頭或堆場發生(shēng)的集裝箱超期使用費(fèi)。   Detension: 指集裝箱在收貨人掌管之下(xià)的集裝箱超期(逾期)使用費(fèi),即收貨人清關後将集裝箱提出堆場或碼頭而沒在規定時間内返還空箱而産生(shēng)的。   Free Demarcate & Free Detention 都是指滞櫃費(fèi),這兩者的區别在于:   Free Demarcate:從貨櫃卸到碼頭開(kāi)始計算,直到貨櫃被提出碼頭止,就是貨物(wù)抵港後集裝箱在碼頭内的免租期。   Free Detention:貨櫃從提出碼頭開(kāi)始計算,到空櫃返回碼頭止,就是貨物(wù)抵港後集裝箱拖離(lí)碼頭外(wài)的免租期。   Free Storage(免堆存期):這是碼頭堆存費(fèi),從貨櫃卸到碼頭開(kāi)始結算,到貨櫃提走止。   【英文釋義】   Demarcate   The Demarcate period is calculated form the date of discharge of full container up until the date the full container is cleared out of port,after deducting the standard free time.   Detention   The detention period is calculated from the date the full container is cleared out of port up until the date the container is returned empty by the consignee to the carriers stack in port.   免費(fèi)期限(Free Time)   D&D (Demarcate & Detention) 滞箱費(fèi),,其相關名詞是Free Time (免費(fèi)期)。Demarcate 免費(fèi)期始于貨到目的地的日期;Detention 免費(fèi)期始于收貨人提重
27 2020-05
做過幾次CIF貿易,這些義務條款你都清楚嗎(ma)?
  許多外(wài)貿企業雖然做過幾次CIF貿易條款,但是對于CIF條款下(xià)自己要履行的職責和義務卻不甚了解。因此,今天爲廣大(dà)外(wài)貿客戶詳解CIF貿易條款。   什麽是CIF 貿易條款?   CIF全稱COST,INSURANCE,AND FREIGHT,即成本加保險費(fèi)加運費(fèi)。(指定目的港),指當貨物(wù)在裝運港越過船舷時,(實際爲裝運船艙内),賣方即完成.交貨。貨物(wù)自裝運港到目的港的運費(fèi)保險費(fèi)等由賣方支付,但貨物(wù)裝船後發生(shēng)的損壞及滅失的風險由買方承擔。   劃分(fēn)風險和費(fèi)用的界點分(fēn)别在哪裏?   貨物(wù)風險的劃分(fēn)點在起運港的集裝箱船上,即貨物(wù)進入船艙内賣方完成.交貨,風險轉移至買家手中(zhōng)。   貨物(wù)出運的費(fèi)用劃分(fēn)點則在目的港船上,即從貨物(wù)出運到貨物(wù)抵港之間産生(shēng)的任何費(fèi)用都由國内賣方負責。   CIF條款下(xià)賣方需要履行哪些職責和義務?   A、在合同規定的期限内,在裝運港将符合合同的貨物(wù)交至運往指定目的港的船上,并給予買方裝船通知(zhī)。   B、負責辦理貨物(wù)出口手續,取得出口許可證或其他核準證書(shū)(原産地、商(shāng)檢證書(shū)等)   C、負責租船或訂艙并支付到目的港的海運費(fèi)。   D、負責辦理貨物(wù)運輸保險,支付保險費(fèi)。   E、負責貨物(wù)在裝運港越過船舷爲止的一(yī)切費(fèi)用和風險。   F、負責提供商(shāng)業發票(piào),保險單和貨物(wù)已裝船提單等。   買方需要履行什麽職責和義務?   A、按合同規定支付價款。   B、負責辦理進口手續取得進口許可證或其他核準書(shū)。   C、負擔貨物(wù)在裝運港越過船舷後的風險。   D、收取賣方按合同規定交付的貨物(wù),接受與合同相符的單據。   CIF條款下(xià)實際操作中(zhōng)有哪些注意事項?   01混淆CIF和FOB   因爲二者的交貨點及風險點都是在裝運港的船上,所以容易産生(shēng)混淆。賣方在裝運港将貨物(wù)順利地裝到船上即完成賣方義務,裝運後貨物(wù)可能發生(shēng)的風險,賣方不再承擔責任。賣方将保險單、提單等交由買方,風險索賠等就由買方去(qù)辦理。   02一(yī)般不接受買方指定的貨代   CIF條件下(xià)賣方自主訂船,選擇船公司貨代,自付運費(fèi),碼頭費(fèi)等,在實際業務中(zhōng)客戶會選擇國外(wài)服務較好的知(zhī)名船運公司,賣方一(yī)般在和買方确認好運費(fèi)、船期後也可以接受,但一(yī)般不可以由買方指定的貨代出運。   03賣方辦理保險業務   賣方在裝運港辦理保險,一(yī)般在訂立合同時具體(tǐ)規定保險金額,保險險别和适用保險條款,以及保險責任的起訖期限,選擇協會或中(zhōng)國保
27 2020-05
缺箱是一(yī)種很玄的東西,避無可避,過節或旺季,總得缺一(yī)次
  缺箱一(yī)直是讓外(wài)貿企業和貨代頭疼不已的問題,特别是在節假日的時候,外(wài)貿企業想着出完這票(piào)貨就放(fàng)假,所以就形成了旺季,各大(dà)船公司都缺箱缺艙。   眼看着又(yòu)到了缺箱季,貨主、貨代們能做點什麽應對缺箱問題呢?   抓緊備貨,提前訂艙   外(wài)貿工(gōng)廠理應抓緊備貨,盡量提前訂艙。拿到放(fàng)艙通知(zhī)後就要通知(zhī)貨代或者車(chē)行打印提櫃單,這樣就可以知(zhī)道需要到哪個堆場提櫃,堆場何時放(fàng)櫃,是否缺櫃,是否異地提櫃等信息,提早做好應對計劃。通過貨代方面了解各大(dà)船公司缺櫃情況,盡量避免訂缺櫃的船公司,改訂其他船期或其他船公司,做好的準備及壞的打算,以防萬一(yī)!   申請指定櫃   如遇缺櫃,可提前跟船公司申請指定櫃,即訂艙的時候就預訂櫃号。等貨好之後到堆場提該櫃号的櫃子裝貨,但指定櫃子需要付船公司指定操作費(fèi)。   堆場工(gōng)作不可忽視   缺箱問題不止是船公司的問題,因此,堆場工(gōng)作也需要上述操作。   修補稍有破損的櫃子   如果無櫃可提,多查詢幾個堆場,對堆場内輕微破損的櫃子,花點錢給堆場,讓他們幫忙修補刷新一(yī)下(xià),也可以提到櫃子。   提前與船公司确認   訂艙的時候跟船公司确認是否缺櫃,如果缺櫃可以換其他船公司再訂艙。   用其他櫃代替   如果指定船公司不可更換的話(huà),衡量一(yī)下(xià)貨物(wù)數量和體(tǐ)積,看是否可以用其他櫃型代替。或者使用凍代幹櫃(NOR)。
27 2020-05
做外(wài)貿業務,要能識别海外(wài)買家的這些“陷阱”!
  在開(kāi)展外(wài)貿業務的過程中(zhōng),我(wǒ)(wǒ)們也許會遇到一(yī)些“陷阱”,學會識别這些“陷阱”,能夠幫助我(wǒ)(wǒ)們達到防範的目的。   外(wài)貿中(zhōng)小(xiǎo)企業要特别注意的三大(dà)“陷阱”   陷阱一(yī):國外(wài)買家要求賒貨   現在由于産能過剩,很多企業一(yī)見到外(wài)商(shāng)要貨便頭腦發熱,沒有留意到付款方式隐藏的風險。例如,有些買家讓企業賒貨品,貨品賣得出再給錢,賣不出就積壓着,把風險轉嫁到企業身上。   建議:付款方式要采用L/C信用證,而且要有聲譽的銀行開(kāi)出的信用證,因爲在南(nán)美、中(zhōng)美洲等,甚至3元、10元就可以到銀行開(kāi)信用證。更次之的付款方式爲D/P(付款交單),D/A(承兌交單),即使是關系比較密切的客戶,也盡量不要采用賒貨的方式。   陷阱二:買家隐瞞申請破産保護的事實   有些買家已經申請破産保護,但企業已經把貨物(wù)運出,追讨不到貨款,經過調查才發現買家根本無還款能力。但由于買家已經申請破産保護,企業根本無法控告這樣的買家。   建議:調查買家的信用狀況,可以通過律師或信用評級機構調查、評估買家評級。   陷阱三:買家在簽訂合同後更改信用證條款   有部分(fēn)買家可能會在合同簽訂後修改信用證條款,例如修改貨物(wù)數量、差額、質量等,或者把産品質量要求改變。企業在發貨後,可能沒法符合信用證條款,因而無法收回款項。   建議:企業要小(xiǎo)心所有合約,信用證條款的修訂,可尋求律師意見。   識别陷阱的方法   在進出口業務的經營中(zhōng)出現的這些陷阱都有一(yī)個共同的目的,那就是詐騙錢财,這些詐騙手段盡管高明,但總會露出一(yī)些破綻,能做到天衣無縫的可能性不多,隻要我(wǒ)(wǒ)們外(wài)貿公司和企業提高警惕性,掌握識别陷阱的方法,完全是可以避免誤入陷阱的。   1、合同識别   在進出口業務中(zhōng),如在真實性的識别中(zhōng)難以如願,對方幾方面串通一(yī)氣,互相配合,并多次反複強調真實性,而外(wài)貿公司又(yòu)想嘗試的情況下(xià),可采取簽訂嚴謹的合同來識别對方,如在合同裏面訂立品質條款、認證條款、價格條款、檢驗條款、索賠條款、支付條款、運輸條款、定出詳盡的規格、要求等。并要求對方具有法人代表或委托書(shū)簽字的文書(shū)。特别要強調簽約地在本地區。   在進口合同中(zhōng),強調證明進口商(shāng)品質量标準、評估條款、保護性條款、檢驗條款、運輸要求等。在出口合同中(zhōng)要訂有嚴格的仲裁條款;規定出口國爲解決争議、糾紛的仲裁地點。注意在進出口中(zhōng)一(yī)定要采取簽訂書(shū)面合同,因爲書(shū)面合同具有确定性、告
27 2020-05
怎麽能讓買家在衆多展位中(zhōng)記住你
  展會季過半,好多小(xiǎo)夥伴們都滿載而歸,也收獲了很多買家名片。那怎麽能讓買家記起衆多攤位中(zhōng)的我(wǒ)(wǒ)們,又(yòu)該如何好好利用這些名片呢?   讓買家加深印象的方式 = 展位前拍照   想讓買家加深印象,好的辦法是跟客戶在展位前拍個照。有買家說自己很 shy,那你接待的時候可以讓同事在旁邊偷拍一(yī)下(xià),一(yī)來加深印象知(zhī)道是哪個買家,談了什麽,二是回來以後郵件裏發給客戶,有圖有真相,客戶能在短時間裏想起來我(wǒ)(wǒ)們是誰,攤位是什麽樣子,談了什麽産品。   展會上的名片 = 潛在的訂單   一(yī)般公司能收 100 個左右名片,分(fēn)到每個業務員(yuán)手裏的也就十多個,但是不要小(xiǎo)觑這些名片,假設一(yī)期展位的費(fèi)用是 10 萬塊錢,那麽一(yī)個名片的價值至少也在 1,000 元左右。所以我(wǒ)(wǒ)們有必要花多點精力分(fēn)類跟蹤一(yī)下(xià),反正數量也不太多,還是可以跟蹤得過來的。   客戶級别劃分(fēn) = 玩轉展會的關鍵   按照展會上會談的深入程度來分(fēn)類,分(fēn)别進行跟進,具體(tǐ)如下(xià):   A 級别:當場已經下(xià)單簽了 PI 的,或者一(yī)些當場付了USD 現金的客戶   這種客戶可以被劃分(fēn)爲 A 級客戶,是意向明顯的,所以回來後要馬上按照他們的要求準備資(zī)料,安排收款,協議生(shēng)産等等。對于此種客戶,要特别小(xiǎo)心溝通,一(yī)旦出現他遲不開(kāi)證或不彙訂金的情況,請提高警戒,及時跟他溝通,看是否出現什麽問題,采取相應的措施。   B 級别:詢問 item 特别多的,展會上筆記記了滿滿一(yī)大(dà)篇的客戶   這些客戶在展會上可能談的比較投機,也會談到很多細節問題,一(yī)般問的産品與工(gōng)廠細節越多,意向越顯著。對于這部分(fēn)客戶回來後也是要馬上跟進,把展會上沒解決的疑問及時回複,索要的樣品要馬上準備寄送,及時跟進對樣品的檢測結果及定單情況。   這部分(fēn)客戶也許沒有下(xià)單,但不能放(fàng)棄,還是要一(yī)直聯絡下(xià)去(qù),當作潛在客戶培養,有新的産品及時向他推薦,以後還是有合作的機會。   C 級别:對價格或條款有些異議的客戶   在展會上可能會跟一(yī)些買家在某些條款上産生(shēng)異議,比如價格、設計等。如果在展會上沒有妥協,建議回來後也不要馬上讓步,先用郵件或電(diàn)話(huà)聯系起來,探探客戶口風,把自己不能妥協的利益點再做陳述,如果可以有實例或同行比較能說服客戶,實在行不通的情況下(xià),再根據自己公司或工(gōng)廠實際情況做調整。   D 級别:索要資(zī)料客戶和僅交換名片客戶   有些客戶會索要樣品冊或者價格單,但可能參展商(shāng)沒準備充分(fēn),展
案例展示
MORE+
煤炭及礦産品
棉花棉紗
糧食飼料
化工(gōng)化纖
油脂油料
羊毛